Karving zaokret

Karving se može naučiti mnogo lakše od klasičnog skijanja. Ne moraju se odmah praviti zaokreti sa ekstremnim nagibom tela pri čemu se laktovima dodiruje tlo kao na gornjim slikama.
Zadovoljstvo pričinjava sama činjenica što karving skije očigledno same od sebe ulaze i vode u zaokret i što se tom prilikom oseća sva lakoća u opuštenom držanju tela.

    Merenjem su potvrđena očekivanja da karving skije na tvrdoj stazi jedva da proklizavaju, one su, dakle, duž celog zaokreta na rubovima. Na mekom i nešto dubljem snegu i kod karving skija dolazi do proklizavanja, koje je znatno maje nego kod klasičnih skija.

    Faza upravljanja je sveukupno lakša sa karving skijama, međutim, menjanje pravca zaokreta zahteva nešto više utroška snage kod karvinga nego kod klasičnih skija jer se skijaš nalazi u većem otklonu i na njega deluje veća centrifugalna sila.

    Ukoliko je skija ekstremnije sužena (odnos između širine vrhova i krajeva skije prema srednjem delu), utoliko ona sama energičnije teži da uđe u zaokret i da u njemu ostane.    U Karving opremu spada i odgovarajuća skijaška cipela - bočno veoma čvrsta, radi pružanja pomoći skiji za vreme zaokreta, spreda ne suviše tvrda (fleksija napred - nazad) da bi omogućila veliku slobodu pokreta, koja je neophodna za finu promenu položaja tela u zaokretu.

    U početku će te koristiti štapove. Sa povećanjem sigurnosti u svoj karving zaokret, nagib tela prema tlu biće sve veći i veći, pa će te osetiti da vam štapovi smetaju.

    Uzmite skije, odbacite štapove i oslobodite ruke. Spustite se sasvim nisko i zaboravite na gravitaciju. Vozite skije i zabavljajte se. Kada ulazite u zaokret, oslonite se na spoljnu (donju) skiju i prepustite se vožnji svog života.

Idealni karving zaokret
    Vrhunsko vođenje skija u zaokretu bilo bi vožnja na robovima od početka do kraja zaokreta, bez proklizavanja sa progresivnim skijaškim otklonom tela i nogu, kao kod motociklista trkača u krivini. Osećaj uspešno izvedenog zaokreta ne može se porediti ni sa čim.
    Za dobro vođenje skija potrebno je postaviti ih na rubove na početku zaokreta. Mesto početka zaokreta je isto mesto na kome se predhodni završio, jer na kraju zaokreta vi u stvari prebacujete kukove preko skija, prenoseći težinu na odgovarajuću skiju, i gurate ih u pravcu novog zaokreta, čime omogućavate postavljanje skija na rubove i započinjete novi zaokret.

    Slika A pokazuje završetak prethodnog zaokreta.

   Na slici B počinje pokret rasterećenja skija. Morate se odgurnuti u pravac novog zaokreta, kao kada skačete u bazen. "Guranje" kukova niz padinu može izgledati zastrašujuće ali to će vam obezbediti pravilnu poziciju iz koje je mnogo lakše upravljati skijama i voditi ih kroz zaokret.


    Kada se skije postave na rubove kao na slici C, naginjući telo niz padinu, potrebno je gurnuti kolena prema centru zaokreta da bi skije ostale na rubovima a telo presaviti u kukovima da bi se uspostavila ravnoteža. Nakon toga možete uživati u zaokretu.

   Osećaj da vodite svoje skije na pravi način jeste ono čemu svaki skijaš treba da teži.

    Karving skije, koje su preplavile ceo svet, nastavljaju svoj razvoj.

DESET RAZLIKA CARVING SKIJANJA U ODNOSU NA KLASIČNO

1. Rastavljene skije u širini kukova
2. Niža prelazna pozicija
3. Opterećenje središnjeg dela skije tokom zaokreta
4. Opterećenje na obe skije
5. Unutrašnja skija preuzima značajna opterećenja
6. Istovremena aktivnost obe noge tokom zaokreta i prcizno postavljanje rubnika od 45° u odnosu na ravan padine
7. Veći nagib tela u zaokretu
8. Nema otklona trupa niz padinu ni krmarice (gornja skija za dužinu vrha napred u odnosu na donju)
9. Veća amplitude bočnog kretanja
10. Ubod štapa nije neophodan