Moze, evo jeftinog resenja.Originalno postavljeno od jopopo
Te crne staze ne treba uredjivati tj. tabati i oznaciti ih kao u Fra sa Crna Nature i vozi Misko.
I tu ce doci samo ko zna i ima kondiciju ili pravi kamikaza
Moze, evo jeftinog resenja.
Te crne staze ne treba uredjivati tj. tabati i oznaciti ih kao u Fra sa Crna Nature i vozi Misko.
I tu ce doci samo ko zna i ima kondiciju ili pravi kamikaza
Takodje i crnu Belu reku bi trebalo srediti samo na pocetku sezone sa prvim snegom i tada napraviti ledenu podlogu za novi sneg koji vise ne treba tabati do kraja sezone.
I eto prave staze za uzivanje.
Cenim da na onom uskom delu BR sa ogradom ratrak samo izbaci kamenje na povrsinu svaki put kada prodje, a mozda to rade i sa motornim sankama.(koje bi trebalo zabraniti na snegom kriticnim stazama)
Poz
Ali je to onda pretnja za bezbednost svih skijaša na Kopaoniku kao skijanje offpisteMoze, evo jeftinog resenja.
Te crne staze ne treba uredjivati tj. tabati i oznaciti ih kao u Fra sa Crna Nature i vozi Misko.
I tu ce doci samo ko zna i ima kondiciju ili pravi kamikaza
Taj fazon u FR je tzv ciganjenje, naplaćuju punu cenu ski passa a onda ne sređuju ono što im je problematično i na kraju još naprave "fazon" od toga. Svaka od tih crnih staza koje ne uređuju imaju prostor pored da se skija offpiste a oni ne sređuju stazu zato što su im problematične a ne "da učine skijašima"
Svaka nova staza, nova instalacija žice, kućice, strujni vodovi, stubovi i ostalo vuče troškove koje Skijališta Srbije mora da plaćaju kao takse za ekologiju, Srbija šume i ostalim državnim agencijama i opštinama tako da nema veze da li se sređuju ili ne.Moze, evo jeftinog resenja.
Te crne staze ne treba uredjivati tj. tabati i oznaciti ih kao u Fra sa Crna Nature i vozi Misko.
I tu ce doci samo ko zna i ima kondiciju ili pravi kamikaza
Nove staze i instalacije vuku nove troškove koji se plaćaju svake godine, neminovno idu u trošak ski-pasa.
To se zove dobar marketingSvaka od tih crnih staza koje ne uređuju imaju prostor pored da se skija offpiste a oni ne sređuju stazu zato što su im problematične a ne "da učine skijašima"
brkic1000, ovo što si napisao je blago rečeno glupost.
Isto kao da si napisao da na Kopaonik ne može da izađe auto jer ima motor snage 80HP, a da može samo autobus jer ima 430HP. A to koliko auto ima manju masu to nema veze?
Snaga motora kod ratraka se projektuje na osnovu širine noža i njegove mase, pa tako imaš npr. PistenBully:
600 - snaga 400HP, širina noža 5.6m, masa oko 8.5t
400 - snaga 370HP, širina noža 5.5m, masa oko 8.0t
100 - snaga 200HP, širina noža 2.7m, masa oko 4.0t
Ako uporediš prva dva, vidiš da je kod modela 400 sve malo smanjeno, ako uporediš 600 i 100 vidiš da je sve proporcionalno, snaga 2 puta manja, ali zato je i 2 puta lakši i oko 2 puta uži nož.
Ako si se ikada izvukao sidrom ili tanjirom, video si da je tuda prošao mali ratrak, i on je sređivao tu i to baš ovaj PB 100. Govorim za Kopaonik. Naravno da može da sređuje staze, samo mu je učinak manji. Ovi sa vitlom, mada ne znam zašto to zovu vitlo kad je čekrk i winch se prevodi kao čekrk, samo olakšavaju posao jer možeš i uzbrdo i nizbrdo bez problema da radiš i nema proklizavanja i to ključno, ali to ne znači da standardni ratrak ne može da sredi, može, Krčmar, Gvozdac, Ledenice su peglani sa standardnim i super su, da li bi bili bolji sa čekrkom, da. I odakle ti podatak da su duplo skuplji?
I kako Kopaonik kuburi sa ratracima? Imaju PB 600, 300 i 100. Jedino nemaju sa vitlom, ali i njih kupuju. I uvek stignu sve staze da ispeglaju. I pri tom su PistenBully, koji su verovatno i najbolji jer ih Nemci prave 45 godina sa Mercedesovim motorima, koji su jedni od najboljih u komaionima, u autobusima i poslednjih 20 godina i u F1.
I peticija nije da tražimo njihove pare, ili nekog lično da da milione, već samo da novac koji je planiran da bude uložen, bude uložen na malo drugačiji način i to nije novac Skijališta Srbije već je iz budžeta Srbije, a samim tim je od svih nas.
I ja sam za peglanje crnih staza, više se uživa, ako voliš sa hupserima, onda samo odeš na Duboku u 14h.Ali svakako treba da ima i malo divljih da se svi zadovolje. Mogu npr. deo između Ledenica i Gvozca da malo prošire pa da se ne pegla do spajanja, a postojeće da se sređuje.
prijatelju, nisam ja balavac da ne znam osnove fizike, (eto da se malo i pohvalim, u srednjoj 4. sam bio na republickom nivou), pricas o stvarima koje su jasne kao dan, 1konjska snaga je jednaka da telo od 75kg dignees 1m u sekundi, odnosno 60metara u minuti, ili ti da telo od 150kg dizes pola metra u sekundi, (30metara u minuti) ili metar u 2 sekunde (60 metara u dve minute)
to su klasicne proporcije i o tome je besmisleno pisati.
ti ovde iznosis cinjenice i brojke koje niko ne spori, ali znas li da si naveo samo 3 modela od 12???
zasto se proizvodi PB 600 polar? sta ce njemu 490konja ???
noz manji od PB 600?, a tezina je i dalje ista...
dal je potrebno proizvoditi ovakav model ako, kao sto ti kazes, PB 600 moze sve da obavlja???
veruj mi Kop trenutno nema zahtevnu stazu, nazalost sada i ne postoji mogucnost da probas spust na Jahorini, lavlja vrata na Sar planini i slicne pa da vidis sta je crna staza.
da si gledao kako se uredjuje ozbiljnija staza nikad ne bi pisao nesto ovako.
na ozbiljnim stazama nema improvizacije, jer tim staza se siba velikim brzinama, naravno ako je primarna sigurnost skijasa, a verujem da jeste.
s obzirom da je kupljen ratrak sa vitlom, ocigledno da je postajao problem sa odrzavanjem Gvozdaca i ostalih.
kuburenje sa ratracima je potvrdilo i to sto su sa Besne Kolibe povukli ratrak na Kopaonik. zasto? za muzej? a samim tim funkcionisanje Besne Kolibe je upitno.
sto se tice peticije, veruj mi da ima precih investicija od ove o kojoj pricamo, ima investicija koje ce privuci vise turista od ove. to je tzv LGT investicije.
npr. rukovodeci si organ nekog turistickog mesta i imas 20 miliona i primarno je da ti dodje sto vise turista, jer jedini nacin da punis `kesu` jeste da turisti ostavljaju novac, i naravno da ti sezona traje sto duze, dal ces uloziti novac u nesto sto ce privuci 500 turista ili u nesto sto ce privuci 1000 turista ?
dal ces tom investicijom produziti sezonu ( kao sto su topovi)?
pa postavis onda pitanje koliko ces izgubiti turista ( jer je na primer poskupela cena ski passa za 20% )?
to su ozbiljne studije koje moraju biti objektivne i u zakonu verovatnoce i iza kojih stoji skup specijalista.
a ako ti sta znaci prvi bih voleo da se ovakav projekat ostvari, jer volim crne i zahtevnije staze, skijam od svoje 6 godine i zivim za skijanje na ozbiljnim stazama, al treba biti realan i pricati objektivno.
i na kraju da ti kazem da mi nije bila namera da te uvredim ili slicno.
zelim ti samo reci kako to sve izgleda iz aspekta nekoga ko je radio na nekim od studijam za strane investitore.
pozdravljam te.
Da li si balavac ili ne, ne znam, ali vidim da nigde nema velikog slova niti tačke.
Dobro, u ovom drugom postu si počeo tačku da koristiš, eto nekog pomaka. U sledećem očekujemo i veliko slovo.
Jedan PB ima i više od 12 modela, ali to ne znači da treba sad svih 12 da uporedimo, ali vidim da ti to voliš, babe i žabe, sve na gomilu. Tvoja tvrdnja je bila da su ovi ratraci, PB standard slabi za stazu Gvozdac i nove buduće. Ja sam ti dokazao da nisu, da su staze do sada bile sređene dobro, bilo sa PB 300 ili PB 600 ili pak PB 100. Možeš pogledati i klipove koje je napravio Stevan da proveriš da je to istina.
Spominješ Jahorinu i spust, najstrmiji deo je 55%, tj. 28 stepeni, ako uzmemo PB 600 standard sa 400KS i brzinom 18km/h što je skoro maksimalna, motor može uz taj najstrmiji deo pri toj brzini da izgura skoro 13t, a to je neke 4.5t snega ili ti oko 8m3, a to je pun nož.
Zaključak, PB 600 standard može uzbrdo da gura nož pun snega maksimalnom brzinom, znači da može bez problema da sredi tu stazu, dakle nisi u pravu ni oko toga.
Zašto se proizvodi PB 600 Polar? Zato što postoje staze sa 100% nagibom za koje su ove na celom Balkanu male bebe, ali ovde je reč o novim na potezu Gvozdac, pa nemoj da mešamo babe i žabe i pravimo nepotrebne digresije. Nož manji od PB standard, a za koliko? 2%.
Tvrdiš da kubure sa ratracima, imaju 8, a možda i više, ali 8 sigurno na 60km staza, a ako pogledamo možda i najrazvijeniju regiju, 3 doline na 600km imaju 70 ratraka. Ispada da po kilometru Kop ima više. Možeš i na drugi način da izanaliziraš, 60km na 7 ratraka je nešto manje od 10km po ratraku, neka bude 10km, prosečna širina staze na Kopu je manja od 30m, ali neka bude 30m, i potrebno je 5 puta da prođe da je ispegla, ali neka bude 6. Dakle jedan ratrak treba da pređe 60km, to je 3h rada. Pre toga imaš ravnjanje, na strmim stazama oduzima više vremena, ali zato na plavim skoro i da nema toga, dodaj još toliko vremena u proseku i dobiješ da jedan ratrak treba 6h da radi. A od 18-06h rekao bih da ima 12 sati. Dakle i ako uporediš sa 3D i ako malo na prost način izanaliziraš nisi u pravu da kubure sa ratracima.
Zašto su ga povukli, ako su ga povukli, ne znam. Možda je taj ratrak bio na nekoj pozajmici, možda ide na remont, ne znam.
Da li treba raditi nešto da je što više profitabilno, DA! Da li samo treba raditi nešto gde je profit veliki, NE! Mnogi proizvodi se proizvode da bi se očuvao brend ili kupci, iako nisu puno profitabilni. To je slučaj sa crnim stazama. Mnogo bolje deluje kada neko pročita da Kop ima 20km crnih staza, čak iako ne bi skijao na njima ili bi se spustio samo 5 puta. Drugo, kupci su povezani i evo ti jednog primera za koji verujem da nije redak, četvoročlana porodica, majka i deca prosečni skijaši i svejedno im je gde će da idu, otac dobar skijaš i hoće zahtevne staze i ti zbog jednog kupca izgubiš još 3 jer ovaj jedan neće na Kop. Dakle nema sumnje da treba uložiti u crne staze, makar Krčmar i Gvozdac.
I ostaje najveći problem Kopaonika što se tiče skijanja, a to je voda. Ovo sada što imaju je minimum minimuma. Evo trenutno na 70cm prirodnog snega na nekim stazama u određenim delovima manjka sneg, iako je padao u više navrata, a utabani se sporije topi od onog pokraj staze. To moraju da reše.
PS
Nisi mi napisao odakle ti podatak da je ratrak sa vitlom duplo skuplji?
Duplo skuplji ili ne, evp lepe vesti http://www.infokop.net/novinski-clan...sa-vitlom.html .
Ajde da verujemo da su citali ove nase postove ovde i poslusali nas za ratrak
Koja to staza u evropi(ili bilo gde) ima 100% nagib?
Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)
Ovlašćenja postavljanja
Odgovor sa citatom
