http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3f00e5c37f.jpg
Danas kupih Toyotu Avensis wagon.
Za skijanje idealna. Uz nju sam dobio nosac za skije, 4 nove Michelin zimske gume...
Pogled za štampanje
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3f00e5c37f.jpg
Danas kupih Toyotu Avensis wagon.
Za skijanje idealna. Uz nju sam dobio nosac za skije, 4 nove Michelin zimske gume...
Ja vozim A6 quattro, i planiram da ga menjam za novog...
Leži ko pegla, a može uz banderu da se popne.
Idealan automobil za ljude kojima terenac ne leži, a trebaju im sve odlike istog.
Kako podnosi neravnine taj quatro tj ima li neka ojacanja da moze da predje preko lezecg kao neki terenac a bez posledica.
Taj ALLroad je savrsen i predobar auto, doduse i preskup. Ono sto se meni ne svidja su ovi noviji sa nekim aluiminijumskim vesanjima koja crkavaju, u prevodu opet auto preporucen za autoput. Za nase puteve po meni samo SUV i nista vise. Nisanovi modeli su dobri, a za nas smrtnike Duster je pravi izbor, on i ima pogon Nisana. Inace vozimo Subarije godinama, Justije i kombija Liberta.To su auti kojem na velikoj uzbrdici(i nizbrdici) na cistom ledu i snegu do 15cm , ne moze prici ni jedan drugi auto ni dzip (izuzetak je Panda i Suzuki Ignis). Mana je sto nemaju mesta i neudobni su. Onaj Ignis / Subaru Justu od 2004 je pravi izbor, kome ne smeta auto star preko 10 godina
Samo se vi zezajte...:deal:Prilog 15534
Tema je auto za skijase, pa u skladu sa tim i ovaj moj post. Sa jedne strane imas golfa2 i cinjenicu da mnogo dobro ide po snegu jer je visok lak i ima dobar pogon. Sa druge strane imas cinjenicu da ja nikad ne bi krenuo sa tim autom npr iz Bg na Kop, za mene toliko star auto ne moze biti nikako pouzdan. Cist primer: Otisao sa mojim Justijem 2002god u vikendicu na planinu prosle sedmice, u medjuvremenu krene da pada sneg i napada te noci skoro 20cm. Velika uzbrdica, mokar sneg, led itd..ne brinem se ja nimalo, jer znam da taj auto me moze da se zaglavi u toj situaciji. Sednem za volan kad ono ne rade brisaci iz cista mira a sneg i dalje pada. Pametnom dosta sta zelim reci...
Kibicujem neki auto koji ne bi prelazio veliku kilometražu, ali polovinu vremena bi se vozio van asfalta (makadam, zemljani, travnati i kameniti putevi). Kako god, preko zime bi valjalo da "grize" i po slabije očišćenim putevima. Iz svega toga proizilazi da se traži auto sa povišenim klirensom i 4x4 vučom, a i da napomenem da je gornja granica mog budžeta prilično skromna.
Znači glavni kriterijumi su mi cena, registracija, potrošnja, delovi i udobnost (stabilnost) u vožnji.
Upravo sam i ja sličnog razmišljanja, u najuži izbor (do sada) su mi ušli Fiat Panda 4x4 i Suzuki Ignis 4x4, a da li još neki auto može da im se pridruži uzimajući u obzir navedene uslove (naravno da bude u sličnom cenovnom rangu), i koji je od ta dva je bolji gledajući moje kriterijume?
Neki Subaru bi ti vrsio posao 1/1
Npr forester stariji
Zavisi sta ti treba posto je tema za skijasa onda ti treba nesto sto je koliko toliko udobno i brzo na asfaltu i sposobno na terenu i tu si vec na 5k € ili ako hoces da budes sposoban na terenu onda lada niva a za ostalo samo polako. Niva ima navise u ponudi.
Zavisi koliko zahtevne terene planiras da posetis. Takodje treba da utvrdis treba li ti permanentni pogon na sve tockove, ili onaj koji se ukljucuje po potrebi. Ako se trazi auto koji nije mnogo skup, udoban i moze da prodje kuda god pozelis, moj izbor bi bio neki od malo starijih Audi 100, 200 modela sa prvom ili drugom generacijom quattro sistema. To su nezaustavljiva vozila. Naravno ako budzet dozvoljava Subaru takodje kao top izbor.
Daihatsu terios.
Ušao i Subaru Justy u izbor (mada kažu da je sličniji Suzuki Ignisu nego nekom drugom Subaruu).
Nivu neću sigurno, a 5k nemam (najviši maksimum 4k). Nalazim se na tromedji Golije, Divčibara i Zlatibora, sva tri mesta su mi blizu i pored odlaska u selo za to bi mi najiše služio taj auto.
Ne bih te starije jer se teško nalaze u dobrom stanju. Nisu to ništa preterano zahtevni tereni, znači zimi do gore nabrojanih skijališta, u selo po slabije očišćenom snegu, leti samo selo (maline) po lošem makadamu sa rupama, zemljanom putu sa kanalima od kiše... Izvini, ali se stvarno ne razumem mnogo koja kola imaju stalni a koja po potrebi 4x4 pogon. Logično je da su ti sa permanentnim pogonom jeftiniji, ali skuplji po potrošnji / održavanju. Subaru naravno top izbor, ali da li je Justy (jedini koji ulazi u moje novčane okvire) baš pravi Subaru?
Nissan X-trail, prva verzija bi trebalo da ima za 3-4k dobar izbor
Jedini Subaru koji ne valja za sneg je:
Prilog 16090
Ulazi u izbor gde su još Fiat Panda, Suzuki Ignis i Subaru Justy. Još jednom napominjem da mi je gornja granica 4k, a i da imam na umu što jeftinije troškove potrošnje, registracije i delova.
Kako god, kad mi se ne uklapa u cenu održavanja.
@wlad ma idi begaj, ne bi poživeo dugo sa tim... :sm022:
Izvinjavam se ako spamujem ovu temu sa pokrenutom diskusijom, ali kontam da ima dosta korisnih informacija za sve koji posećuju ovaj forum. Ako ne, slobodno neka admin reaguje.
Definitivno novi Duster je vrlo konkurentan SUV. Za te pare može se uzeti samo islužen polovnjak druge marke.
Meni se ovo dopalo
Prilog 16620
Sa ovim Yokohamama nece daleko po snegu dogurati :sm021:
Плива (а не рони), има опцију да у свакој фелни додате 55 литара резервоара, запремина једне гуме је 800 литара (ваздуха, тј. издувних гасова из мотора), у кабини има прекидач за пумпање и испумпавање гума, одржава пловност и са 10 људи у кабини...
Мало ударају по ушима са ценом (наћи ћете), али дајте паре за гаражу и инжењера да ми помаже и добићете за мање + % у новооснованом предузећу :)
https://www.youtube.com/watch?v=3j7n00Xx38o&t=42s
Ja sam i dalje u potrazi za nekim SUV-om, i za sada mi je Terios prvi izbor (oko 2008. za oko 5k, 1500cc benzinac, stalni 4*4 pogon)
Ono sto sam nekada gledao (panda, ignis, justy) su solidni ali nekako previse skuceni, bez mnogo prostora.
Onda sam se zagrejao za forestera, ali je problem taj njihov boxer motor koji kada rikne, nema popravke (u Svajcarskoj na oglasima ima ih vise sa neispravnim motorima, nego ispravnim).
Tako da,, sadašnjem autu mi istice registracija za malo krace od mesec dana,, pa bi cenio ako neko ima iskustva sa teriosom da podeli...
Inače druga opcija mi je Suzuki sx4 / Fiat Sedici, sto je zapravo jedan te isti auto.
Ovih dana idem da probam i SX 4 i sedici jer ih imaju drugari (Suzuki 1,6 benzin, a Fiat 1,9 dizel). E sad po zvaničnim specifikacijama oba su i šira i duža od Teriosa (koji ipak ima veći klirens), ali opet nista dok ne odem da vidim...
Na kraju ipak uzeo Fiat Sedici 1,9 mjt 4x4, tek pre nekoliko dana pa je rano da dajem utiske... Sledeća stvar je kupovina krovnih nosača za skije...
Ako si u mogućnosti uzmi krovnu kutiju, mnogo je praktičnije i bolje rešenje od nosača za skije!
Hvala na sugestiji, ali sam se nazalost istrošio oko auta (kupovina i servisiranje), a i planiram nove pance pre snega... Tako da sam išao na najjeftiniji varijantu - magneti menabo igloo za 5,5k.
Ako se ipak presabereš $$$ do ski sezone (3-4 meseca), moj glas ide za krovni kofer. Jeste da ti trebaju i šipke - nosači ali je kofer prava stvar. Thule je skup ali ima i polovnih a ima vala i drugih brendova. Ja sam pre 4-5 godina pazario hakr (češka marka) za 200 eur nov. Neki model od 400lit, u njega staje 3 para skija i 3 para pancerica bez problema (trebalo bi da moze i još neki par skija bez pancerica ali nisam probao).
Taj magnet za krov uvek možeš da prodaš za slične pare koje si dao.
Sve naravno zavisi od budžeta, ja sam nedavno kupio Passat Alltrack 2013 B7 i stvarno preporuka.
Po meni neki optimum između terenca i limuzine.
Prilog 18001
A te krovne kutije/koferi, jel se prave u dimenzijama da skije od npr 180 cm mogu da stanu u njih? I kako se skije fiksiraju unutra?
Btw. ima u Dekatlonu. Mnogo jeftinije nego thule a računam da ni u Dekatlonu nije bezvezna roba.
Ima naravno, ja imam kofer u koji staju skije od preko 2m.. Pakovao sam po 6 pari skija, 5 pari cipela i štapovi.
Neki koferi imaju da se unutra vežu skije i torbe ali ja to nikada nisam radio - nema potrebe, samo nabacam skije i štapove i preko cipele i to je to, nije da vozim offroad [emoji6]
Tu je glavno da se mehanizam za otvaranje/zatvaranje ne kvari, da je pouzdan / kvalitetan, “kanta” ko kanta [emoji3] mora da bude sertifikovana za upotrebu na motornim vozilima, TUV i šta ti ja znam [emoji6]
Treba voditi računa o dužini kofera (unutrašnja mjera između mehanizama za podizanje), jer su današnji koferi dosta kraći od nekadašnjih. Kofer me služi bez problema već preko 20 godina. Dužina je 2,3 m, a vozio sam jednom prilikom u njemu 7 pari skija sa vezovima. Kako se vezovi danas lako skidaju, bez njih može stati puno više skija.
Takođe ne koristim unutrašnje poprečne nosače koje sam dobio uz kutiju, kao ni traku za stezanje. Ali sam na dno stavio onu mekanu šupljikavu podlogu što se nekada stavljala na pod u kupatilu protiv klizanja. Sprečava lupanje i klizanje skija u kutiji.
Lijepo je kad se kutija može otvarati sa obe strane i ako je aerodinamična, ali nije obavezno. I naravno, treba imati u vidu ukupnu visinu auta sa kutijom, posebno ako auto čuvate u garaži. Za klasične limuzine nije problem, ali kod SUV i sličnih povišenih auta može biti problem.