Verbier

[Nemanjus]

A šta ćemo sa Chamonix-om, Verbier-om, St Anton-om, Sochi-jem...?

Kažu da spadaju među najbolja freeride i offpiste skijališta na svetu

[Sapa]

A šta ćemo sa Chamonix-om, Verbier-om, St Anton-om, Sochi-jem...?
Kažu da spadaju među najbolja freeride i offpiste skijališta na svetu

Za Verbier cu ja da vas izvjestim je li nr.1 ili nije (od 14tog do 20 i nekog februara cu valjda imati dovoljno vremena da skontam dal je vrijedan da ga i drugi posjete..) Meni se valjda na ovom forumu vjeruje na rijec.

[Nemanjus]

E nek' si mi rek'o!

[wlad]

Sapa, baš*pre neki dan gledam Verbier, kako stići tamo a ne ići autom (airplanetom po mogućnosti ). One 4 doline izgledaju i za offpiste, ali bogami je odlično i za on-piste (po bergfex-u ima 80km crnih staza ).

Pošto znademo da ti ideš aviJonom na skijanje, reci mi molim te kako si planirao put - može i na PM.

[Sapa]

Sapa, baš*pre neki dan gledam Verbier, kako stići tamo a ne ići autom (airplanetom po mogućnosti ). One 4 doline izgledaju i za offpiste, ali bogami je odlično i za on-piste (po bergfex-u ima 80km crnih staza ).
Pošto znademo da ti ideš aviJonom na skijanje, reci mi molim te kako si planirao put - može i na PM.

Ooo Wlade, al si azuran svaka cast, isprebaciva ti zacas sve postove
Ide februarski raspust i vodim cerke; ne jednu, nego obje, idemo autom.

Avijonom je naj blize do Geneve, pa onda neki voz, shuttle-bus ili slicno, slaga cu ti, mislim da se od Zeneve moze stici za sat i po voznje. Do Zeneve lete mnoge low-budget agencije; Easey-Jet, Ryanair isl... od zeneve do sve iza martignyija je autoput tako da ako nema guzve taj transfer brzo ide.

Zurich je mislim preko dva sata voznje, (vozijo sam i prosle godine tu rutu i vladao je saobracajni haos u oba pravca) tacne satnice i kilometraze ce ti vec reci neko iz Svice, a imas i viamichelin.com pa ce ti se sve vec samo kasti..

Kad vec spominjes avijon; Iskreno, sad mi je zao sto nisam gledao i rezervisao neki let na vrijeme. da sam to uradijo par mjeseci u nazad imo bi povratne karte za smijesne pare i vise bi platijo za busic da me sa ajrodroma dovede do apartmana nego za sam let, ovako se sad polako psihicki pripremam za klaj klaj 1000km sa masom ostalog naroda u sedmici godisnjih odmora.

Sto se apartmana tice, prica je slicna kao prosle godine u Fee-u. Bukiran preko njihovog sajta, za 6 odraslih (uglavnom moze 8,9 bez da se guraju) oko chf 2500, u centru sela. 5 minuta busom od glavne gondole. Na srecu u Verbi imaju normalne, a ne elektricne busice, cuo sam da stvarno voze svakih 5-10 minuta

O ostalom cu da izvjestim kad se vrnem.

[Sapa]

Sto se avijo veze sa 4 doline tice, zaboravih da dodam opcije Torino i Milano. Torino nesto blize, transfer otprilike ali 3 sata. Milano ipak nesto dalje, ali na taj ajrodrom lete mnogi jeftini avijo prevoznici.

[hehehe]

Fino bu'az... očekujemo fotke

[Flexon]

uh ja ovo tek sada ugleda svaka cast sapa
i pored oskudice pudera izgleda da je bio haos

[plageton]

Nenda (piše se Nendaz) je glavno mesto Verbijeu susedne doline, pa sam reio da ne otvaram novu temu nego da priču spakujem u okviru teme o Verbijeu, pa se shodno tome i prikaz odnosi na ceo sistem 4 Valees.

Čudno skijalište. Verovatno jako mnogo zavisi od uslova koji su na našu sreću ili žalost (kako kome) bili izrazito snežni. Najpre, broj staza je nekako mali u odnosu na veličinu skijališta. Drugo, povezanost staza i žičara je je prosto neshvatljiva za one koji su iskusili Tri doline u Francuskoj ili Tinj i Val d'Izer. Ilustracije radi, za povratak u Nenda uopšte ne postoji staza već je to ski-ruta, u prevodu pogibeljna strmina koja se ne uređuje, još i kamenita. Drugim rečima, ako niste dobar skijaš, to znači da ćete se deo puta kući vratiti autobusom, a došli ste da se skijate, a ne da se vozite nizbrdo autobusom, ili žičarom.

Isto važi i za vezu Verbijea sa ostalim dolinama - ona je moguća samo ili nepreglednim neuređenim ski-rutama ili žičarom nizbrdo, uređena staza ne postoji.
Vertikalni transport se veoma oslanja na ski-liftove i na uspinjače (to su one gondole što ih u FR zovu funitel, jedna kreće odozgo a druga odozdo i na sredini se mimoilaze) što skijaši uglavnom ne vole jer je sporo a i naporno. Zbog toga, kako rekoh, mnogi se opredeljuju da do Zivijea (Siviez), čvornog dela skijališta, i natrag, dobace se autobusom iako do tamo ima i sasvim lepih staza.

Autobuski saobraćaj je posebna priča. Dogodilo nam se da nas je iznenadno nevreme sprečilo da se iz Vejsona (Veysonnaz, susedna dolina, zajednički ski-pas) žicama vratimo kući u Nenda. Reakcija Švicera - kako reče jedna zemljakinja, kao da im se to prvi put u životu dešava. Redovna linija ne postoji. Pitaju "koliko vas ima" (kao da mi to znamo), valjda da ne bi morali da angažuju autobus veći nego što je neophodno. Gužva u autobusu neopisiva, majstor na točkove stavlja neke lance za koje sam mislio da služe još samo da se mečke njima vezuju i koji tandrču celih 40 minuta, koliko traje vožnja do Nenda. I sve to ako ste imali sreće da se strpate u prvi autobus, ako niste, stigli ste kući u 19 h.

Staze su uređene vrhunski, bolje ne može. Dugačke, pretežno crvene, raznovrsne, prolaze kroz šumu. Oko samog mesta Nenda ih ima 3-4, uz naznaku da smo imali sreću sa padavinama, u protivnom na ovim stazama teško da bi bilo snega. Ambijent je dobrim delom šumovit.

Sve navedeno smatram objektivnom slikom, koju bih zaključio ocenom da skijalište nipošto nije za slabije, pa ni osrednje skijaše, jer neće moći da iskoriste njegov puni kapacitet.

Međutim, ako vas svi ovi nedostaci ne pogađaju (ili čak vidite prednost u obilju frirajd mogućnosti), onda se slika menja. Iskoristili smo izuzetnu priliku da po svežem snegu se spustimo famoznim ski-rutama sa vrhova Mon For, Mon Žele i Šosur. Ogromno prostranstvo koje daje veliku mogućnost izbora.

Spore uspinjače oduzimaju dosta vremena, a duge staze mnogo snage. Najsporiju žicu menjaju, onu sa Mon Želea, od sledeće godine.

Poslednjeg dana su nas zadesile besprekorno upeglane ali zaleđene staze (pretpostavljam zbog mokrog snega koji je prethodno padao) po kojima se skijao samo ko je imao skije eventualno servisirane za trku. Meni lično ni to previše ne smeta, ali činjenica je da velika većina skijaša ne bi bila oduševljena da se skija po stazi koja liči na stazu za bob. Ali, to je objektivna okolnost, tu se ne može ništa.

Za šest dana smo imali veoma različite uslove na stazama (svež puder, razvaljenu stazu, hupsere, mokar sneg, dobru tvrdu stazu, led) a činjenica je da se ponekad na dobar deo ovih raznovrsnih uslova može naići u samo jednoj vožnji, imajući u vidu dužinu staze, različitu orijentaciju prema suncu i veliku visinsku razliku. Tako da moram priznati da sam razmišljao o ljudima koji uzimaju visokospecijalizovane daske, npr. za dubok sneg (kakvih je u 4 D mnogo), a skijaška realnost je da se vozi po skoro svim vrstama snega koje se daju zamisliti, i to ne u jednom danu, nego u jednoj vožnji.

Za kraj, jedan foto staze upeglane a la suisse

staza.jpg

[wlad]

4 Doline, Verbier - Novo za zimu 2017/18



U najvećem švajcarskom skijaškom domenu 4 Doline skoro svage godine ima novosti na skijaškim instalacijama. Prošle sezone je dominirao Veysonnaz sa novom gondolom "L'Ours", dok je za ovu predstojeću sezonu 2017/18 najviše novosti u drugoj polovini domena, u skijalištima Verbier i Tzoumaz koji u nove investicije ulažu 16 miliona CHF.

Najstarija instalacija u skijalištu Verbier, gondola "Mont Gele", koja je otvorena davne 1960. godine prošlog veka, posle nekoliko rekonstrukcija napokon je došla na red da se kompletno zameni novom. Trasa ove gondole vodi sa grebena Attelas na 2727 m/nv na istoimeni vrh Mont Gele na 3023 m/nv sa koga vode samo off-pise - neuređene staze.

Više na: http://www.skijanje.rs/vesti/4-dolin...-zimu-2017-18/